LNG（液化天然气）船在运输过程中需要严格控制货舱环境，而氮气膜（Nitrogen Generation Membrane）系统是用于产生高纯度氮气的关键设备，主要用于以下用途：

1. 氮气膜的工作原理

膜分离技术：利用中空纤维膜对气体选择性渗透的特性。当压缩空气通过膜组时，氧气（O₂）、水蒸气（CO₂等）比氮气（N₂）更快地渗透出膜纤维，而氮气因渗透速率慢被保留下来，从而产出高纯度氮气（通常纯度可达95%~99.9%）。

无需化学药剂：相比传统变压吸附（PSA）制氮，膜分离技术无移动部件，维护简单，适合船舶环境。

2. 在LNG船上的核心应用

货舱惰化（Inerting）：在装载LNG前，用氮气置换货舱内的空气，避免形成可燃混合物（甲烷+氧气）。

货物保护：运输过程中持续注入氮气，维持正压并防止外界湿气或氧气进入。

蒸发气（BOG）管理：部分系统将氮气用于调节蒸发气的成分，确保再液化或燃烧的安全性。

3. 系统优势

紧凑轻便：适合船舶空间限制。

快速响应：可即时启停，满足动态需求。

低能耗：仅需压缩空气，运行成本低于液氮储存或PSA系统。

4. 典型配置

空气压缩机：提供洁净压缩空气（需除油、除水）。

预处理单元：过滤颗粒物、油分和水分。

膜组模块：多组膜纤维并联，适应不同流量需求。

控制面板：调节氮气纯度和流量（如Parker、Air Products等品牌方案）。

5. 注意事项

膜寿命：受污染、湿度影响，需定期维护（约5~10年更换）。

冗余设计：LNG船通常配备备用制氮模块确保可靠性。

行业标准

符合IGC规则（国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则）对惰化系统的要求。

如需更具体的品牌或技术参数（如膜材料、流量计算等），可进一步说明需求！